时隔31年，经典港片《英雄本色》首次在内地公映。
年，横扫香港影坛的该片上映后勇夺当年的票房冠军，风衣、墨镜成为年轻人竞相模仿的潮流；嘴叼牙签、钞票点烟的小马哥形象经典而酷炫，成为永久的经典。
从那一刻开始，吴宇森的暴力美学开始纵横江湖，小马哥身着风衣手持双枪，在飞舞的白鸽中大杀四方的经典场景让人记忆犹新。
31年后，港片式微，但暴力美学依然是一代人的青春印记。
在国内豪华汽车市场，当人们习惯了千篇一律的车型设计，一款优雅而有腔调的造型成为年轻人新的追求，他们对美学的理解和追求，也有了新时代下的特色。
最近开幕的广州车展上，奇瑞捷豹第二款国产车型捷豹XEL带着自己的“豹力美学”经典形象亮相，呈献给整个中国豪华车市不一样的风景。
吴宇森的暴力美学和捷豹的“豹”力美学，都在追求一种力量的爆破和美的突围，从追求美感上来说，二者的艺术价值有着共同的设计语言。
我们知道，捷豹这家传统的英国轿车制造商生产的每一款车型都是造型出众，气质超群，身上散发着迷人的绅士风采。
而作为一款入门级豪华轿车，捷豹XEL无疑是让人一见倾心、再见钟情的车型。
可以这么说，这是一款不忘优秀传统，又特立独行的、随时用性能诠释”豹”力美学的豪华车型。
广州车展期间，车厘子大叔（）专访了捷豹创意设计团队首席外观设计师多米尼克·纳杰菲（DOMINICNAJAFI）。
纳杰菲于年加入捷豹后，为最新款XF、F-PACE等未来产品以及年及以后的新项目打造先进外观设计概念。作为一款专为中国市场设计的车型，奇瑞捷豹XEL轴距加长毫米，为了满足中国市场的特殊国情，还增加了车厢内的空气净化技术。
作为奇瑞捷豹路虎的又一全新力作，为中国年轻消费群体量身打造的全新捷豹XEL不仅传承了捷豹XE杰出的动态性能与鲜明的设计理念，更在豪华风范、驾乘舒适性以及创新科技上进一步提升。
当然，中国元素只是奇瑞捷豹和市场接轨的必然手段，但从全球市场来看，捷豹XEL的设计依然遵循着自己的“豹”力美学理念，优雅而不失动感。
正如纳杰菲所言，捷豹的设计风格之一是拥有非常美的车身线条，能够给人一种速度感、运动感。全新捷豹XEL的前进气格栅的设计、引擎盖的设计，还有类似轿跑造型的车顶的设计等都体现了这个特点。
在他眼中，捷豹XEL运动和优雅兼具，这也是捷豹一直强调的设计理念。
那么，加长，这个“奉命加长”的中国特色，对设计师来说是否有些痛苦？原本为了全球市场设计的车型，到了中国却因为一些人的特殊喜好而被迫加长，这是否会让设计很尴尬？
对此，DOMINICNAJAFI说自己“不会觉得痛苦”，他认为全新捷豹XEL能够从标准版变成现在的加长版，是因为在最初设计的时候就是希望这车能够变得更加豪华，更加优雅，而且这也是现在的趋势。它既“能够满足中国消费者的需求，同时保证了驾驶时的舒适性。”
虽然设计师有时候也会屈服于市场，说出一些违心的话。但对DOMINICNAJAFI来说，或许真有些冤枉他了。很显然，中国消费者对于加长之后能够兼顾优雅、运动和舒适的国产捷豹XEL依然热情有加。
而这种能够为了中国市场在坚守经典和适当调整之间做出和谐处理的策略也让捷豹路虎尝到了甜头。
虽然进入中国市场不长，但捷豹路虎在华增长迅速。数据不会说谎，反映在销量上，捷豹路虎今年前10个月在华销量达到,辆，同比增长25%，实现连续22个月的销量同比增长。
其中，奇瑞捷豹路虎前10个月累计销量已经突破6.5万辆，超过去年全年的成绩，这得益于旗下三款国产车型路虎揽胜极光、路虎发现神行以及捷豹XFL的良好市场表现。而捷豹XEL的加盟，有助于国产阵营的进一步壮大。
从某种程度上来讲，对于捷豹路虎的设计师来说，中国用户正变得越来越理性，他们对事业、生活方式提出了更高的标准和要求。这个时候，全球标准不一定适应中国，为中国消费者做出改变甚至重建，的确是一个英明的决定。
作为继捷豹XFL之后的第二款专门为中国市场开发、面向中国消费者销售的车型，全新捷豹XEL的“豹”力美学能否打动时下年轻人的心，靠的不仅仅是情怀，还有对中国消费心理的揣摩，对中国消费者对“美”的把握——不能太超前，也不能太土豪……
当白鸽飞起时，小马哥舞动双枪的腔调曾经酷到不行，以至于时隔多年，当我们再度看到这一幕时依然觉得荡气回肠。血雨腥风的江湖，总有厮杀，能够永留脑海的，只有那唯美的画面。所以，经典的永远经典，而属于我们的美学总在与时俱进。
完
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